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全自動(dòng)彎管機(jī)的5個(gè)機(jī)械特點(diǎn)
點(diǎn)擊次 更新:2021-05-19 19:28:13 來(lái)源/作者:www.guilinjdly.cn
1完成直線送進(jìn)運(yùn)動(dòng)(DBB)的小車,在管子彎曲過(guò)程中,被管子拉著向前運(yùn)動(dòng)。這樣,去掉了“正推力”,從而去掉了小車與彎曲速度的同步問(wèn)題,去掉了為增加“正推力”而設(shè)置的直流電機(jī)負(fù)反饋系統(tǒng),簡(jiǎn)化了電氣線路。
2、彎管頭可沿導(dǎo)軌作橫向移動(dòng),這是更換彎模后,彎管機(jī)調(diào)整彎模管槽對(duì)準(zhǔn)機(jī)床中心線所必需的。這樣比用調(diào)整床身上的導(dǎo)軌和尾座來(lái)調(diào)整機(jī)床中心線簡(jiǎn)單。
3、彎曲時(shí),由于小車作為負(fù)載,被管子拉著向前,為了改善彎曲,避免管子彎曲部分壁厚過(guò)分減薄,減少回彈,增加了助推裝置。
4、當(dāng)送進(jìn)最后一個(gè)彎時(shí),小車可能與壓模相碰撞,這時(shí)可用“干涉區(qū)”功能,即壓模退回→小車?yán)^續(xù)送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角(POB)→夾模夾緊→夾頭松開,小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。這樣,彎管不但避免了小車同壓模相碰撞,保證了最后一個(gè)彎的順利完成,而且可以減少料頭夾緊損失,降低生產(chǎn)成本。
5、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運(yùn)動(dòng),這樣不但結(jié)構(gòu)合理,增加了機(jī)械部分強(qiáng)度,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,從而使電氣線路也簡(jiǎn)化了。
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